Beschreibung
Absima HB Racing Buggy 4WD 1:10
Alles für das Rennen!
Neu von HB Racing ist der D4 Evo3 1/10 4WD Elektrobuggy. HB-Designer Torrance Deguzman hat sein innovatives D418-Design mit neuen Hochleistungsfunktionen aktualisiert, die die Leistung auf Teppichen und Rennstrecken mit viel Grip optimieren sollen. Der D4 Evo3 verfügt über ein neues Chassis, das den Motor nach vorne verlagert, um die Gewichtsverteilung zu verbessern, neue Getriebe, die eine geringere Fahrhöhe ermöglichen, ohne die Aufhängungsgeometrie zu beeinträchtigen, einen abgesenkten vorderen Stoßdämpferturm aus Kohlefaser und Chassisstreben/-stangen im E8-Stil, die seitliche Biegung ermöglichen und gleichzeitig die Biegesteifigkeit beibehalten. Ebenfalls enthalten sind DCJ-Frontuniversalgelenke (Dual Cardan Joint), um das Rattern der Vorderräder zu verhindern, vordere Lenkrollenblöcke aus bearbeitetem Aluminium und neue, vollständig einstellbare hintere Radträger aus bearbeitetem Aluminium. Der D4 Evo3: Schneller, stärker und besser einstellbar.
Der D4 Evo3 ist vollgepackt mit Standardteilen, die bei den meisten 1/10 4WD-Buggys optional sind. Durch die umfangreiche Verwendung von präzisen CNC-gefrästen Teilen aus Aluminiumlegierung, gewebter Kohlefaser und Nylon-Verbundmaterial ist der D4 Evo3 sofort einsatzbereit. Dank zahlreicher Einstellmöglichkeiten können Rennfahrer ihn für maximale Leistung auf Rennstrecken in aller Welt optimieren. Der D4 Evo3 verfügt über ein 7075-Aluminium-Chassis mit erhöhten Seitenschutzvorrichtungen, ähnlich wie die erfolgreichen 1/8 HB-Buggys. Das Aluminium-Chassis sorgt für zusätzliche Haltbarkeit, senkt den Schwerpunkt, leitet die Motorwärme ab und hilft, hochfrequente Vibrationen zu dämpfen. Seitliche Schutzvorrichtungen aus geformtem Nylon halten Schmutz fern und die Seitenplatten dienen zur Befestigung der Karosserie, wodurch Karosseriestützen und Karosseriestifte überflüssig werden. Das Chassis-Layout wurde in Anlehnung an den erfolgreichen E8-Buggy verfeinert und verfügt über neue Chassis-Versteifungsstangen und eine Mittelmotor-Anordnung für eine optimale Gewichtsverteilung.
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